รางตีนตะขาบสำหรับรถปราบดินจีนของ Komatsu Caterpillar

ประเภทของโซ่รางมี 2 ประเภทอะไรบ้าง?

โซ่รางสำหรับเครื่องจักรกลหนักมี 2 ประเภท ได้แก่ โซ่แห้งและโซ่หล่อลื่น ตามชื่อเรียก ความแตกต่างอยู่ที่ปริมาณการหล่อลื่นบนหมุดและบูชของราง ซึ่งอาจส่งผลต่อต้นทุนและปริมาณการสึกหรอของรางเมื่อเวลาผ่านไป

ประเภทของโซ่รางมีอะไรบ้าง?

โซ่สามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้: ปิดผนึก, ปิดผนึกและหล่อลื่น, ปิดผนึกและหล่อลื่น (เรียกอีกอย่างว่าหล่อลื่นด้วยตัวเอง)

ประเภทของโซ่แบบราง – โซ่แห้งเทียบกับโซ่หล่อลื่น
โซ่หล่อลื่นคือโซ่แบบรางที่มีสารหล่อลื่นปิดผนึกอย่างถาวรในช่องว่างระหว่างหมุดและบูช ซีลเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การหล่อลื่นที่ยาวนานและลดปริมาณการสึกหรอที่เกิดจากแรงเสียดทานบนหมุดและบูช ซึ่งแตกต่างจากโซ่แห้ง ตรงที่การหล่อลื่นเป็นแบบอัตโนมัติ อย่างไรก็ตาม โซ่หล่อลื่นมักมีราคาแพงกว่าโซ่แห้งในระยะสั้น

ในทางกลับกัน โซ่แห้งสามารถผลิตได้โดยใช้จาระบีระหว่างหมุดและบูช แต่ซีลบนโซ่เหล่านี้โดยทั่วไปจะมีความทนทานน้อยกว่าและอาจรั่วซึมได้ค่อนข้างเร็ว โซ่แห้งบางรุ่นอาจมาพร้อมซีล แต่อาจไม่มีการหล่อลื่น สำหรับโซ่แห้งส่วนใหญ่ คุณจะต้องหล่อลื่นหมุดและบูชเป็นประจำเพื่อป้องกันการสึกหรอ เนื่องจากการหล่อลื่นไม่ได้ทำงานโดยอัตโนมัติ แม้ว่าโซ่แห้งจะมีราคาถูกกว่าโซ่แบบหล่อลื่น แต่โซ่แบบหล่อลื่นจะเกิดการสึกหรออย่างมากหากไม่มีการหล่อลื่นแบบซีล และอาจทำให้คุณต้องเสียเงินจำนวนมากในการซื้ออะไหล่ทดแทนในระยะยาว