เบรกเกอร์ไฮดรอลิกแบบมัลติฟังก์ชั่น
โครงสร้างหลักของเบรกเกอร์ไฮดรอลิก
กลับหัว
ติดตั้งข้อต่อน้ำมัน (อินพุต/เอาท์พุต) และวาล์วแก๊ส
พลังงานสูงสุด
ก๊าซไนโตรเจนในส่วนหัวด้านหลังจะถูกบีบอัดเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นด้านบนตามแรงดันน้ำมันและการสะสมของพลังงาน ซึ่งจะถูกแปลงเป็นพลังงานลมอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อลูกสูบเคลื่อนตัวลงมา
ระบบวาล์ว
เข้าถึงวาล์วควบคุมภายนอกได้ง่าย
ตัวควบคุมกระบอกสูบ
เครื่องปรับลมเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานด้วยการควบคุมกำลังของเบรกเกอร์และจำนวนการกระแทกโดยการควบคุมระยะการเคลื่อนที่ของลูกสูบ
ตัวควบคุมวาล์ว
วาล์วควบคุมการไหลของน้ำมันและแรงดันที่กำหนดในเบรกเกอร์
สะสม
ตัวสะสมประกอบด้วยฟิล์มยางถูกอัดด้วยก๊าซไนโตรเจนในส่วนบนและต่อเข้ากับกระบอกสูบที่
ส่วนระเบิด
กระบอก
ระบบไฮดรอลิกขั้นต่ำช่วยให้เบรกเกอร์สามารถเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในการลูกสูบกลับเมื่อมีแรงตึงสูงและต่ำ
หมุนเวียน
- ความเสถียรของกระบอกสูบ
กระบอกสูบผลิตโดยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำพร้อมการประกันคุณภาพที่เหมาะสมและความพึงพอใจในคุณภาพ
ลูกสูบ
ลูกสูบถูกติดตั้งอยู่ในกระบอกสูบ ซึ่งจะแปลงแรงดันน้ำมันให้เป็นกำลังกระแทกเพื่อทำลายหิน
-ความทนทาน
วัสดุที่ผ่านการพิสูจน์คุณภาพในด้านความเข้ม ต้านทานการสึกหรอ ทนความร้อน ความดื้อรั้น ป้องกันการกระแทก แรงดันภายในช่วยยืดอายุการใช้งานของลูกสูบ
-การจัดการโพสต์
ระบบการประกันคุณภาพที่เหมาะสมทำให้เกิดความพึงพอใจในคุณภาพ
ผ่านทางโบลท์
โบลท์ทั้ง 4 ตัวยึดส่วนประกอบสำคัญเข้ากับเบรกเกอร์อย่างแน่นหนา
หัวหน้า
หัวด้านหน้ารองรับเบรกเกอร์และประกอบเข้ากับบุช เพื่อรองรับแรงกระแทกจากสิ่ว
เบรกเกอร์ไฮดรอลิกรุ่นที่เราจัดหาได้
| เบรกเกอร์ไฮดรอลิกด้านข้าง&ด้านบน&ชนิดเงียบ | ||||||||
| แบบอย่าง | หน่วย | GT450 | GT530 | GT680 | GT750 | GT450 | GT530 | GT680 |
| น้ำหนักใช้งาน (ด้านข้าง) | Kg | 100 | 130 | 250 | 380 | 100 | 130 | 250 |
| น้ำหนักใช้งาน (ด้านบน) | Kg | 122 | 150 | 300 | 430 | 122 | 150 | 300 |
| น้ำหนักใช้งาน (เงียบ) | Kg | 150 | 190 | 340 | 480 | 150 | 190 | 340 |
| ขั้นตอนการทำงาน | ลิตร/นาที | 20-30 | 25-45 | 36-60 | 50-90 | 20-30 | 25-45 | 36-60 |
| ความกดดันจากการทำงาน | บาร์ | 90-100 | 90-120 | 110-140 | 120-170 | 90-100 | 90-120 | 110-140 |
| อัตราผลกระทบ | ครั้งต่อนาที | 500-1,000 | 500-1,000 | 500-900 | 400-800 | 500-1,000 | 500-1,000 | 500-900 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสิ่ว | mm | 45 | 53 | 68 | 75 | 45 | 53 | 68 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ | นิ้ว | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 | 1/2 |
| น้ำหนักรถขุดที่ใช้บังคับ | ตัน | 1-1.5 | 2.5-4.5 | 3-7 | 6-9 | 1-1.5 | 2.5-4.5 | 3-7 |
| แบบอย่าง | หน่วย | GT750 | GT850 | GT1000 | GT1250 | GT1350 | GT1400 | GT1500 |
| น้ำหนักใช้งาน (ด้านข้าง) | Kg | 380 | 510 | 760 | 1320 | 1450 | 1700 | 2420 |
| น้ำหนักใช้งาน (ด้านบน) | Kg | 430 | 550 | 820 | 1380 | 1520 | 1740 | 2500 |
| น้ำหนักใช้งาน (เงียบ) | Kg | 480 | 580 | 950 | 1450 | 1650 | 1850 | 2600 |
| ขั้นตอนการทำงาน | ลิตร/นาที | 50-90 | 45-85 | 80-120 | 90-120 | 130-170 | 150-190 | 150-230 |
| ความกดดันจากการทำงาน | บาร์ | 120-170 | 127-147 | 150-170 | 150-170 | 160-185 | 165-185 | 170-190 |
| อัตราผลกระทบ | ครั้งต่อนาที | 400-800 | 400-800 | 400-700 | 400-650 | 400-650 | 400-500 | 300-450 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสิ่ว | mm | 75 | 85 | 100 | 125 | 135 | 140 | 150 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ | นิ้ว | 1/2 | 3/4 | 3/4 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| น้ำหนักรถขุดที่ใช้บังคับ | ตัน | 6-9 | 7-14 | 10-15 | 15-18 | 18-25 | 20-30 | 25-30 |
| แบบอย่าง | หน่วย | GT1550 | GT1650 | GT1750 | GT1800 | GT1900 | GT1950 | GT2100 |
| น้ำหนักใช้งาน (ด้านข้าง) | Kg | 2500 | 2900 | 3750 | 3900 | 3950 | 4600 | 5800 |
| น้ำหนักใช้งาน (ด้านบน) | Kg | 2600 | 3100 | 3970 | 4100 | 4152 | 4700 | 6150 |
| น้ำหนักใช้งาน (เงียบ) | Kg | 2750 | 3150 | 4150 | 4200 | 4230 | 4900 | 6500 |
| ขั้นตอนการทำงาน | ลิตร/นาที | 150-230 | 200-260 | 210-280 | 280-350 | 280-350 | 280-360 | 300-450 |
| ความกดดันจากการทำงาน | บาร์ | 170-200 | 180-200 | 180-200 | 190-210 | 190-210 | 160-230 | 210-250 |
| อัตราผลกระทบ | ครั้งต่อนาที | 300-400 | 250-400 | 250-350 | 230-320 | 230-320 | 210-300 | 200-300 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสิ่ว | mm | 155 | 165 | 175 | 180 | 190 | 195 | 210 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ | นิ้ว | 1 | 5/4 | 5/4 | 5/4 | 5/4 | 5/4 | 3/2,5/4 |
| น้ำหนักรถขุดที่ใช้บังคับ | ตัน | 27-36 | 30-45 | 40-55 | 45-80 | 50-85 | 50-90 | 65-120 |
ชิ้นส่วนสำหรับเบรกเกอร์ไฮดรอลิก
การบรรจุสำหรับเบรกเกอร์ไฮดรอลิก
