CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER (CTL) ชิ้นส่วนช่วงล่างติดตามลูกกลิ้ง Carrier Roller Sprocket

การบำรุงรักษาช่วงล่าง:

ด้านล่างนี้คือแนวทางปฏิบัติในการบำรุงรักษาที่สามารถช่วยลดการสึกหรอได้:

• รักษาความตึงเครียดของแทร็กที่เหมาะสมหรือแทร็กลดลง:
• ความตึงที่ถูกต้องบนเครื่องตีนตะขาบยางขนาดเล็กคือประมาณ 3/4” ถึง 1”
• ความตึงที่ถูกต้องบนเครื่องตีนตะขาบยางขนาดใหญ่สามารถมีได้มากถึง 2”
• ความกว้างของแทร็ก

ติดตามความตึงเครียดและติดตามการลดลง

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่ควบคุมได้สำหรับการสึกหรอของช่วงล่างคือความตึงของแทร็กหรือการหย่อนยานที่ถูกต้องการหย่อนของแทร็กที่ถูกต้องสำหรับหน่วยตีนตะขาบยางรถขุดขนาดเล็กทั้งหมดคือ 1” (+ หรือ - ¼”)รอยทางที่แน่นสามารถเพิ่มการสึกหรอได้ถึง 50%สำหรับรถตีนตะขาบตีนตะขาบยางขนาดใหญ่ในช่วง 80 แรงม้า ความหย่อนของตีนตะขาบขนาด 1/2 นิ้ว ส่งผลให้เกิดความตึงของโซ่ตีนตะขาบ 5,600 ปอนด์ เมื่อวัดที่ตัวปรับตีนตะขาบเครื่องจักรชนิดเดียวกันที่มีรอยย้อยของแทร็กที่แนะนำจะส่งผลให้มีความตึงของโซ่แทร็กถึง 800 ปอนด์เมื่อวัดที่ตัวปรับแทร็กรางที่แคบจะขยายภาระ และทำให้ข้อต่อและหน้าสัมผัสฟันเฟืองสึกหรอมากขึ้นการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นยังเกิดขึ้นที่แทร็กลิงค์ไปยังจุดสัมผัสของลูกกลิ้ง และแทร็กลิงค์ไปยังจุดสัมผัสของลูกกลิ้งน้ำหนักที่มากขึ้นหมายถึงการสึกหรอของระบบช่วงล่างทั้งหมดมากขึ้น

นอกจากนี้ เส้นทางที่แคบยังต้องใช้แรงม้าและเชื้อเพลิงมากขึ้นในการทำงาน

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อปรับความตึงของแทร็ก:

• เคลื่อนเครื่องไปข้างหน้าอย่างช้าๆ
• ปล่อยให้เครื่องหยุดนิ่ง
• ข้อต่อแทร็กต้องอยู่ตรงกลางเหนือลูกกลิ้งรองรับ
• วางขอบตรงเหนือรางจากลูกกลิ้งตัวพาไปยังล้อคนเดินเตาะแตะ
• วัดความย้อยที่จุดต่ำสุด

ความกว้างของแทร็ก

ความกว้างของแทร็กสร้างความแตกต่างเลือกรางที่แคบที่สุดที่เป็นไปได้สำหรับเครื่องจักรของคุณมีการเลือก OEM ที่ให้แทร็กสำหรับเครื่องจักรของคุณเนื่องจากจะปรับประสิทธิภาพของเครื่องจักรนั้นให้เหมาะสมที่สุดตรวจสอบให้แน่ใจว่าแทร็กมีการลอยอยู่ในน้ำที่จำเป็น

รางกว้างที่ใช้บนพื้นผิวแข็งจะเพิ่มภาระให้กับระบบรางเชื่อมโยงและอาจส่งผลต่อการยึดเกาะในรางยางรางที่กว้างเกินความจำเป็นยังเพิ่มความเครียดและภาระบนลูกกลิ้ง ลูกกลิ้ง และเฟืองอีกด้วยยิ่งสนามกว้างขึ้นและพื้นผิวใต้สนามแข็งมากขึ้น ดอกยางของสนาม ข้อต่อ ลูกกลิ้ง ลูกรอก และเฟืองก็จะสึกหรอเร็วขึ้น

ความลาดชัน

เมื่อทำงานขึ้นเนินบนทางลาด น้ำหนักของอุปกรณ์จะเลื่อนไปทางด้านหลังน้ำหนักนี้ส่งผลให้มีภาระเพิ่มขึ้นบนลูกกลิ้งด้านหลัง รวมถึงการสึกหรอของแทร็กลิงค์และฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้นในด้านขับเคลื่อนไปข้างหน้าขณะถอยรถลงเนินจะมีภาระหนักใต้ท้องรถบ้าง

กลับกันเมื่อทำงานลงเนินคราวนี้น้ำหนักเลื่อนมาอยู่หน้าเครื่องสิ่งนี้ส่งผลต่อส่วนประกอบต่างๆ เช่น ข้อต่อของแทร็ก ลูกกลิ้ง และพื้นผิวดอกยางไอเดลอร์ เมื่อมีการวางน้ำหนักส่วนเกินไว้

การถอยหลังขึ้นเนินจะทำให้แทร็กลิงค์หมุนไปทางด้านขับเคลื่อนถอยหลังของฟันเฟืองนอกจากนี้ยังมีน้ำหนักและการเคลื่อนไหวเพิ่มเติมระหว่างส่วนต่อของแทร็กและฟันเฟืองอีกด้วยซึ่งจะช่วยเร่งการสึกหรอของแทร็กข้อต่อทั้งหมดจากด้านล่างของไอเดลอร์ด้านหน้าไปยังข้อต่อแรกที่ฟันเฟืองสัมผัสจะอยู่ภายใต้การรับน้ำหนักมากนอกจากนี้ ยังมีการวางน้ำหนักเพิ่มเติมระหว่างข้อต่อของแทร็กกับฟันเฟืองและพื้นผิวดอกยางอายุการใช้งานของชิ้นส่วนช่วงล่าง เช่น เฟือง ข้อต่อ ลูกรอก และลูกกลิ้ง ลดลง

เมื่อใช้งานเครื่องจักรบนเนินเขาด้านข้างหรือบนทางลาด น้ำหนักจะเลื่อนไปทางด้านลงเนินของอุปกรณ์ ซึ่งส่งผลให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น หน้าแปลนลูกกลิ้ง ดอกยางตีนตะขาบ และด้านข้างของข้อต่อตีนตะขาบสึกมากขึ้นเปลี่ยนทิศทางการทำงานบนทางลาดเอียงหรือทางลาดเสมอเพื่อให้การสึกหรอที่สมดุลระหว่างด้านข้างของโครงรถ