ชิ้นส่วนช่วงล่างของรถตักตีนตะขาบขนาดกะทัดรัด Caterpillar (CTL) ลูกกลิ้งราง ลูกกลิ้งรองรับ เฟืองขับ

การบำรุงรักษาช่วงล่าง:

ต่อไปนี้คือแนวทางการบำรุงรักษาที่จะช่วยลดการสึกหรอ:

• รักษาความตึงหรือการหย่อนของรางให้เหมาะสม:
• ความตึงที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรตีนตะขาบยางขนาดเล็กจะอยู่ที่ประมาณ ¾ นิ้ว ถึง 1 นิ้ว
• ความตึงที่เหมาะสมสำหรับเครื่องจักรตีนตะขาบยางขนาดใหญ่ อาจมีความตึงได้มากถึง 2 นิ้ว
• ความกว้างของราง

ความตึงของรางและการหย่อนของราง

ปัจจัยที่สำคัญที่สุดและควบคุมได้ในการสึกหรอของช่วงล่างคือ ความตึงหรือความหย่อนของสายพานตีนตะขาบที่ถูกต้อง ความหย่อนของสายพานตีนตะขาบที่ถูกต้องสำหรับรถขุดขนาดเล็กทุกรุ่นคือ 1 นิ้ว (+ หรือ - ¼ นิ้ว) สายพานตีนตะขาบที่ตึงเกินไปอาจทำให้การสึกหรอเพิ่มขึ้นถึง 50% สำหรับรถขุดตีนตะขาบขนาดใหญ่ที่มีกำลังประมาณ 80 แรงม้า ความหย่อนของสายพานตีนตะขาบ ½ นิ้ว จะทำให้แรงดึงของโซ่สายพานอยู่ที่ 5,600 ปอนด์ เมื่อวัดที่ตัวปรับสายพานตีนตะขาบ ในขณะที่เครื่องจักรเดียวกันนี้ หากใช้ความหย่อนของสายพานตีนตะขาบตามที่แนะนำ จะทำให้แรงดึงของโซ่สายพานอยู่ที่ 800 ปอนด์ เมื่อวัดที่ตัวปรับสายพานตีนตะขาบ สายพานตีนตะขาบที่ตึงเกินไปจะเพิ่มภาระและทำให้เกิดการสึกหรอมากขึ้นที่จุดสัมผัสระหว่างข้อต่อสายพานกับฟันเฟือง การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นยังเกิดขึ้นที่จุดสัมผัสระหว่างข้อต่อสายพานกับลูกรอก และจุดสัมผัสระหว่างข้อต่อสายพานกับลูกกลิ้งด้วย ภาระที่มากขึ้นหมายถึงการสึกหรอที่มากขึ้นของระบบช่วงล่างทั้งหมด

นอกจากนี้ เส้นทางที่แคบยังต้องการกำลังเครื่องยนต์และเชื้อเพลิงมากกว่าเดิมเพื่อให้ทำงานได้สำเร็จ

ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อปรับความตึงของราง:

• ค่อยๆ เลื่อนเครื่องจักรไปข้างหน้าช้าๆ
• ปล่อยให้เครื่องจักรหยุดหมุน
• ข้อต่อรางต้องอยู่ตรงกลางเหนือลูกกลิ้งตัวพา
• วางไม้บรรทัดตรงลงบนรางจากลูกกลิ้งตัวส่งไปยังล้อตัวตาม
• วัดระยะหย่อนที่จุดต่ำสุด

ความกว้างราง

ความกว้างของแทร็กมีความสำคัญ เลือกใช้แทร็กที่แคบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับเครื่องจักรของคุณ แทร็กที่ผู้ผลิตจัดหาให้สำหรับเครื่องจักรของคุณนั้นถูกเลือกมาแล้วเนื่องจากช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรนั้นๆ ให้ดีที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแทร็กนั้นให้การลอยตัวที่จำเป็น

การใช้รางตีนตะขาบที่กว้างเกินไปบนพื้นผิวแข็งจะเพิ่มภาระให้กับระบบข้อต่อรางตีนตะขาบ และอาจส่งผลต่อการยึดเกาะของข้อต่อในรางตีนตะขาบยาง รางตีนตะขาบที่กว้างเกินความจำเป็นยังเพิ่มความเครียดและภาระให้กับลูกรอก ลูกกลิ้ง และเฟืองขับ ยิ่งรางตีนตะขาบกว้างและพื้นผิวใต้รางแข็งมากเท่าใด ดอกยาง ข้อต่อ ลูกกลิ้ง ลูกรอก และเฟืองขับก็จะสึกหรอเร็วขึ้นเท่านั้น

ความลาดชัน

เมื่อทำงานขึ้นเนินลาดชัน น้ำหนักของอุปกรณ์จะถ่ายเทไปด้านหลัง น้ำหนักนี้ส่งผลให้ลูกกลิ้งด้านหลังรับภาระมากขึ้น รวมถึงทำให้ฟันเฟืองและข้อต่อรางด้านขับเคลื่อนด้านหน้าสึกหรอเร็วขึ้นด้วย ขณะถอยหลังลงเนิน จะมีภาระบางส่วนเกิดขึ้นกับช่วงล่างของอุปกรณ์

ในทางกลับกัน เมื่อทำงานลงเนิน น้ำหนักจะเปลี่ยนไปอยู่ด้านหน้าของเครื่องจักร ซึ่งส่งผลกระทบต่อชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ข้อต่อสายพาน ลูกกลิ้ง และพื้นผิวของล้อรองรับ เนื่องจากมีน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น

การถอยหลังขึ้นเนินทำให้ข้อต่อสายพานหมุนไปเสียดสีกับด้านขับถอยหลังของฟันเฟือง นอกจากนี้ยังเกิดแรงกดและการเคลื่อนที่เพิ่มขึ้นระหว่างข้อต่อสายพานกับฟันเฟือง ซึ่งทำให้สายพานสึกหรอเร็วขึ้น ข้อต่อทั้งหมดตั้งแต่ด้านล่างของลูกรอกตัวหน้าไปจนถึงข้อต่อแรกที่สัมผัสกับฟันเฟืองจะรับน้ำหนักมาก น้ำหนักเพิ่มเติมยังถูกวางอยู่ระหว่างข้อต่อสายพานกับฟันเฟืองและพื้นผิวของลูกรอก ทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่าง เช่น เฟือง ข้อต่อ ลูกรอก และลูกกลิ้ง มีอายุการใช้งานลดลง

เมื่อใช้งานเครื่องจักรบนเนินลาดหรือทางเอียง น้ำหนักจะถ่ายเทไปทางด้านที่ลาดลงของเครื่องจักร ทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ขอบลูกกลิ้ง ดอกยาง และด้านข้างของข้อต่อตีนตะขาบสึกหรอมากขึ้น ควรเปลี่ยนทิศทางการทำงานเสมอเมื่อใช้งานบนทางลาดหรือทางเอียง เพื่อรักษาสมดุลการสึกหรอระหว่างด้านต่างๆ ของช่วงล่างของเครื่องจักร