ส่วนหนอนผีเสื้อ Komatsu และ Shantui Sprocket

เฟืองและเซ็กเมนต์ควรทำงานสอดคล้องกับโซ่ระดับเสียงของหากเฟืองหรือส่วนสึกหรอ จุดของแหวนเฟืองจะแหลมคมนี่เป็นเพราะมีการเล่นระหว่างหมุดและบุชชิ่งรูปแบบการสึกหรอทั่วไปอีกประการหนึ่งสำหรับเฟืองและส่วนต่างๆ คือการสึกหรอด้านข้างสาเหตุนี้เกิดจากการที่ใบโซ่สึกหรอหรือบิดเบี้ยวช่วงล่างหรือการนำล้อหน้าไม่ดีนอกจากนี้ยังอาจเกิดจากการกรองวัสดุแข็งระหว่างบุชชิ่งและล้อเฟือง หรือจากการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเพื่อจำกัดการสึกหรอจากการแทรกซึมของดิน (การบรรจุ) เราจึงสร้างรอยบากทรายในเฟืองของเรา

บางครั้งเฟืองหรือส่วนต่างๆ ของเครื่องมีความคม แต่ข้อต่อของรางดูเหมือนจะอยู่ในสภาพที่เหมาะสมเรามักถูกถามบ่อยๆ ว่ายังจำเป็นต้องเปลี่ยนสเตอร์หรือไม่เหตุผลเดียวที่ทำให้เฟืองมีความคมก็เนื่องมาจากระยะพิทช์ที่เพิ่มขึ้นของโซ่ระยะพิทช์ที่เพิ่มขึ้นทำให้มีการเล่นระหว่างพินและบุชชิ่งมากขึ้นผลก็คือ บุชชิ่งของโซ่ไม่วิ่งในแนวเดียวกับส่วนที่กลวงของเฟืองอีกต่อไปส่งผลให้เฟืองสึกหรอและจุดแหลมคมดังนั้นอย่าเปลี่ยนเฉพาะเฟืองเท่านั้นหากจำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองจากรถขุดที่มีโซ่แห้ง ก็ควรเปลี่ยนข้อต่อตีนตะขาบด้วย และในทางกลับกัน

เนื่องจากรถปราบดินต้องทำงานเคลื่อนที่เป็นจำนวนมาก พวกเขาจึงต้องมีโซ่หล่อลื่นด้วยน้ำมันร่วมกับส่วนต่างๆการสึกหรอของส่วนต่างๆ มักพบในถ้วยระหว่างจุดส่วนต่างๆระยะพิทช์จะเพิ่มขึ้นได้ก็ต่อเมื่อโซ่หล่อลื่นด้วยน้ำมันรั่ว และจุดของเซ็กเมนต์จะแหลมคมหากโซ่หล่อลื่นน้ำมันไม่รั่ว ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนก่อนสิ้นสุดรอบจะดีกว่าวิธีดังกล่าวทำให้ช่วงล่างสามารถใช้งานได้นานขึ้นอีกสองสามร้อยชั่วโมง