เฟืองขับ Caterpillar Komatsu และ Shantui

เฟืองและส่วนต่างๆ ควรดำเนินการให้สอดคล้องกับเสมอโซ่ระยะห่างของฟันเฟือง หากเฟืองหรือส่วนประกอบสึกหรอ ปลายของวงแหวนเฟืองจะแหลมคมขึ้น เนื่องจากมีช่องว่างระหว่างหมุดและบูช อีกรูปแบบการสึกหรอที่พบบ่อยสำหรับเฟืองและส่วนประกอบคือการสึกหรอในแนวด้านข้าง ซึ่งเกิดจาก (ในบรรดาสาเหตุอื่นๆ) ตัวนำโซ่สึกหรอ หรือการบิดเบี้ยวช่วงล่างหรือการนำทางล้อหน้าที่ไม่ดี นอกจากนี้ยังอาจเกิดจากการแทรกซึมของวัสดุแข็งระหว่างบูชและเฟือง หรือการจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง เพื่อลดการสึกหรอจากการแทรกซึมของดิน (การอัดแน่น) เราจึงทำร่องสำหรับทรายไว้ในเฟืองของเรา

บางครั้งเฟืองหรือส่วนประกอบของเครื่องจักรอาจคม แต่ข้อต่อสายพานดูเหมือนจะอยู่ในสภาพที่ใช้ได้ เรามักถูกถามว่ายังจำเป็นต้องเปลี่ยนเฟืองอยู่หรือไม่ สาเหตุเดียวที่ทำให้เฟืองคมคือระยะห่างของฟันเฟืองที่เพิ่มขึ้น การเพิ่มระยะห่างของฟันเฟืองทำให้เกิดการขยับตัวมากขึ้นระหว่างหมุดและบูช ส่งผลให้บูชของโซ่ไม่วิ่งไปในแนวเดียวกับส่วนที่เป็นโพรงของเฟืองอีกต่อไป ซึ่งทำให้เฟืองสึกหรอและปลายแหลมคม ดังนั้นอย่าเปลี่ยนเฉพาะเฟืองอย่างเดียว หากเฟืองของรถขุดที่มีโซ่แห้งจำเป็นต้องเปลี่ยน ข้อต่อสายพานก็ควรเปลี่ยนด้วยเช่นกัน และในทางกลับกัน

เนื่องจากรถดันดินทำงานเคลื่อนที่มาก จึงจำเป็นต้องใช้โซ่หล่อลื่นด้วยน้ำมันร่วมกับข้อต่อแบบแยกส่วน การสึกหรอของข้อต่อแบบแยกส่วนมักพบในร่องระหว่างข้อต่อแต่ละข้อ ระยะห่างระหว่างข้อต่อจะเพิ่มขึ้นก็ต่อเมื่อโซ่หล่อลื่นด้วยน้ำมันรั่ว และปลายข้อต่อจะคมขึ้น หากโซ่หล่อลื่นด้วยน้ำมันไม่รั่ว ควรเปลี่ยนข้อต่อแบบแยกส่วนก่อนสิ้นสุดรอบการใช้งาน เพื่อให้สามารถใช้งานช่วงล่างได้อีกหลายร้อยชั่วโมง