จะประเมินคุณภาพของโซ่ตีนตะขาบได้อย่างไร? การดูแค่เพียงภายนอกนั้นไม่น่าเชื่อถือ กระบวนการผลิตที่เป็นระบบและระบบการตรวจสอบที่เข้มงวดเป็นสิ่งรับประกันการผลิตโซ่ตีนตะขาบคุณภาพสูง
GT ทำให้กระบวนการผลิตโปร่งใส ช่วยให้ลูกค้าเข้าใจกระบวนการผลิตโดยรวมของโซ่รางรถไฟ ทำให้ลูกค้าสามารถใช้งานได้อย่างสบายใจ และเป็นพันธมิตรผู้จัดจำหน่ายที่น่าเชื่อถือสำหรับลูกค้าอย่างแท้จริง
| คำอธิบาย |
| วิธีการเพิ่มความแข็งผิว | ความแข็งของพื้นผิว(เอชอาร์ซี) | วิธีการชุบแข็งวัสดุต่ำ | ความแข็งของวัสดุ(เอชอาร์ซี) | ความลึกของการชุบแข็ง (มม.) | วัสดุราคาถูก (จีน) |
| หมุดติดตาม | สำหรับรถดันดิน | การชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง | 55～59 | การชุบแข็งและการอบคืนตัว | 31～37 | พี=171～190 3.0～5.0 P=190 4.0～6.0 | 40 ล้านรูปี |
| หมุดติดตาม | สำหรับรถขุด | การชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง | 55～59 | การชุบแข็งและการอบคืนตัว | 31～37 | พี=171～190 3.0～5.0 P=190 4.0～6.0 | 40 ล้านรูปี |
| พุ่มไม้ริมทาง | สำหรับรถดันดิน | การชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง | 54～58 | การชุบแข็งและการอบคืนตัว | 28～38 | พี=171～216 3.6～5.0 และ 2.7～4.0 P=228 4.7～6.2 และ 3.0～4.7 | 40 ล้านรูปี |
| พุ่มไม้ริมทาง | สำหรับรถขุด | การชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง | 54～58 | การชุบแข็งและการอบคืนตัว | 28～38 | พี=171～216 3.6～5.0 และ 2.7～4.0 P=228 4.7～6.2 และ 3.0～4.7 | 40 ล้านรูปี |
| ลิงก์ติดตาม | สำหรับรถดันดิน | การชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง | 50～56 | การชุบแข็งและการอบคืนตัว | 33～38 | พี=171～175 5.0～10.0 P=190～216 7.0～12.0 P=228 11.0～15.0 | 35MNBHS |
| ลิงก์ติดตาม | สำหรับรถขุด | การชุบแข็งด้วยความถี่ปานกลาง | 50～56 | การชุบแข็งและการอบคืนตัว | 33～38 | พี=171～175 5.0～10.0 P=190～228 7.0～12.0 | 35MNBHS |
วันที่เผยแพร่: 31 สิงหาคม 2565
