ในรายงานการทบทวนการขนส่งทางทะเลประจำปี 2021 องค์การสหประชาชาติว่าด้วยการค้าและการพัฒนา (UNCTAD) ระบุว่า หากอัตราค่าระวางเรือคอนเทนเนอร์ที่พุ่งสูงขึ้นในปัจจุบันยังคงดำเนินต่อไป อาจทำให้ระดับราคาสินค้านำเข้าทั่วโลกเพิ่มขึ้น 11% และระดับราคาสินค้าผู้บริโภคเพิ่มขึ้น 1.5% ระหว่างนี้จนถึงปี 2023
ผลกระทบจากค่าขนส่งที่สูงขึ้นจะรุนแรงกว่าในกลุ่มประเทศเกาะขนาดเล็กที่กำลังพัฒนา (SIDS) ซึ่งอาจทำให้ราคาสินค้านำเข้าเพิ่มขึ้นถึง 24% และราคาสินค้าอุปโภคบริโภคเพิ่มขึ้น 7.5% ส่วนในกลุ่มประเทศพัฒนาน้อยที่สุด (LDCs) ระดับราคาสินค้าอุปโภคบริโภคอาจเพิ่มขึ้น 2.2%
เมื่อสิ้นปี 2020 อัตราค่าขนส่งสินค้าพุ่งสูงขึ้นอย่างไม่คาดคิด ซึ่งสะท้อนให้เห็นในอัตราค่าขนส่งสินค้าแบบทันทีของดัชนีค่าขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์เซี่ยงไฮ้ (SCFI)
ตัวอย่างเช่น อัตราค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์แบบทันที (Spot Rate) ของ SCFI ในเส้นทางเซี่ยงไฮ้-ยุโรป อยู่ที่ต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU ในเดือนมิถุนายน 2020 พุ่งขึ้นเป็นประมาณ 4,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU ในช่วงปลายปี 2020 และเพิ่มขึ้นเป็น 7,552 ดอลลาร์สหรัฐต่อ TEU ในช่วงสิ้นเดือนพฤศจิกายน 2021
นอกจากนี้ คาดว่าอัตราค่าขนส่งสินค้าจะยังคงอยู่ในระดับสูง เนื่องจากความต้องการที่ยังคงแข็งแกร่ง ประกอบกับความไม่แน่นอนด้านอุปทาน และความกังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพของการขนส่งและท่าเรือ
รายงานล่าสุดจาก Sea-Intelligence บริษัทข้อมูลและให้คำปรึกษาด้านการเดินเรือในกรุงโคเปนเฮเกน ระบุว่า การขนส่งทางทะเลอาจต้องใช้เวลามากกว่าสองปีจึงจะกลับสู่ระดับปกติ
ในการดำเนินการนี้ เราได้คำนวณอัตราการเพิ่มขึ้นของอัตราดอกเบี้ยเฉลี่ยรายสัปดาห์สำหรับ 5 ช่วงเวลาที่มีการเพิ่มขึ้นของอัตราดอกเบี้ย โดยเฉลี่ยแล้ว ในช่วง 5 ช่วงเวลาของการลดลง อัตราดอกเบี้ยลดลงเฉลี่ย -0.6 จุดเปอร์เซ็นต์ต่อสัปดาห์ ในช่วง 5 ช่วงเวลาของการเพิ่มขึ้น เราพบว่าอัตราดอกเบี้ยเพิ่มขึ้น 1.1 จุดเปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาดังกล่าว ซึ่งหมายความว่ามีปัจจัย 1.8 ระหว่างการเพิ่มขึ้นและการลดลง นั่นหมายความว่าการเพิ่มขึ้นของอัตราดอกเบี้ยมีแนวโน้มที่จะรุนแรงกว่าการลดลงถึง 80% ในรายสัปดาห์ เนื่องจากระดับอัตราดอกเบี้ยปัจจุบันเกิดขึ้นหลังจากช่วงเวลา 17 เดือนของการเพิ่มขึ้นของอัตราดอกเบี้ยอย่างต่อเนื่อง ผลลัพธ์จึงกลายเป็น 30 เดือนก่อนที่จะกลับไปสู่ดัชนี 1000
การวิเคราะห์ของ UNCTAD แสดงให้เห็นว่า อัตราค่าขนส่งที่สูงขึ้นส่งผลกระทบต่อราคาสินค้าสำหรับผู้บริโภคมากกว่าสินค้าประเภทอื่น โดยเฉพาะสินค้าที่มีการบูรณาการเข้ากับห่วงโซ่อุปทานระดับโลกอย่างสูง เช่น คอมพิวเตอร์ และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์และออปติคอล
อัตราภาษีที่สูงจะส่งผลกระทบต่อสินค้าที่มีมูลค่าเพิ่มต่ำ เช่น เฟอร์นิเจอร์ สิ่งทอ เครื่องนุ่งห่ม และผลิตภัณฑ์เครื่องหนัง ซึ่งการผลิตมักกระจัดกระจายอยู่ตามประเทศที่มีค่าแรงต่ำและอยู่ห่างไกลจากตลาดผู้บริโภคหลัก องค์การสหประชาชาติว่าด้วยการพัฒนาอย่างยั่งยืน (UNCTAD) คาดการณ์ว่าราคาสินค้าเหล่านี้จะเพิ่มขึ้น 10.2%
วันที่เผยแพร่: 30 พฤศจิกายน 2021
