ชุดกระบอกปรับตั้งสายพานช่วงล่างรถขุดและรถดันดิน
| ข้อมูลรายละเอียดสินค้า | |
| คำอธิบาย: | ชุดสปริงกระบอกปรับรางแบบดึงกลับ สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดและรถดันดิน |
| แหล่งกำเนิด: | จีน |
| ชื่อแบรนด์: | พีที'ซีเอ็ม |
| หมายเลขรุ่น | |
| ราคา: | ต่อรอง |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | รมยาเพื่อการบรรจุหีบห่อให้ปลอดภัยสำหรับการขนส่งทางทะเล |
| ระยะเวลาจัดส่ง: | 7-30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/ซีที/ที |
| เงื่อนไขราคา: | FOB/ CIF/ CFR |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น/เดือน |
| วัสดุ: | 60Si2Mn /45# /QT450-10 |
| เทคนิค: | การตีขึ้นรูป |
| เสร็จ: | เรียบ |
| ความแข็ง: | เอชอาร์ซี45-55 |
| คุณภาพ: | การดำเนินงานเหมืองแร่ งานหนัก คุณภาพสูง |
| ระยะเวลารับประกัน: | 24 เดือน |
| บริการหลังการขาย: | การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอ, การสนับสนุนออนไลน์ |
| สี: | สีดำหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| แอปพลิเคชัน: | รถดันดินและรถขุดตีนตะขาบ |
- การผลิตสปริงขดอัดด้วยลวดเหล็กสปริงดึงเย็น
สำหรับการผลิตสปริงขดด้วยเครื่องกลึง หลังจากกระบวนการผลิตสปริงขดแล้ว จะต้องตัดแยกสปริงที่เชื่อมต่อกันหลายๆ อันออกเป็นสปริงเดี่ยว สำหรับสปริงที่สำคัญบางชนิด อาจเพิ่มกระบวนการคัดแยกความสูงของชิ้นงานก่อนการเจียรหน้าตัด เพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพการเจียรดี การเจียรยังสามารถแบ่งออกเป็น การเจียรหยาบและการเจียรละเอียด และสามารถทำการลบคมหรือลบมุมหลังจากเจียรหยาบเสร็จแล้ว
- การผลิตสปริงขดแบบยืดด้วยลวดเหล็กสปริงดึงเย็น
การผลิตสปริงขดแบบยืดได้สามารถทำได้ในครั้งเดียวในกระบวนการม้วนสปริงสำหรับห่วงคล้องบางประเภทโดยใช้เครื่องม้วนสปริงอัตโนมัติแบบพิเศษ สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือ กระบวนการอบคืนตัวเพื่อคลายความเครียดหลังจากม้วนสปริงนั้นมีจุดประสงค์เพื่อกำจัดความเครียดตกค้างที่เกิดขึ้นระหว่างการม้วนสปริง ในขณะที่กระบวนการอบคืนตัวหลังจากทำห่วงขอเกี่ยวมีจุดประสงค์เพื่อกำจัดความเครียดภายในที่เกิดขึ้นระหว่างการทำห่วงขอเกี่ยว แม้ว่ากระบวนการทั้งสองนี้จะมีหน้าที่ในการกำจัดความเครียดภายใน แต่ก็ไม่สามารถรวมเข้าด้วยกันได้ เพราะกระบวนการอบคืนตัวก่อนหน้านี้มีหน้าที่ในการ "ตั้งค่า" เพื่อให้แน่ใจว่าตำแหน่งสัมพัทธ์ของห่วงคล้องมีความแม่นยำ และอุณหภูมิความร้อนของกระบวนการอบคืนตัวในภายหลังจะต้องไม่สูงกว่าอุณหภูมิของกระบวนการอบคืนตัวก่อนหน้านี้
- การผลิตสปริงขดบิดด้วยลวดเหล็กสปริงดึงเย็น
เช่นเดียวกับสปริงยืด สปริงบิดใช้เครื่องม้วนสปริงอัตโนมัติแบบพิเศษ สำหรับแขนบิดบางแบบ สามารถทำเสร็จได้ในครั้งเดียวในกระบวนการม้วนสปริง มีกระบวนการทางเทคโนโลยีทั่วไปสองแบบสำหรับการผลิตสปริงบิด แบบแรกคือการตัดวัสดุให้ได้ความยาวที่กำหนดก่อน แล้วจึงม้วนสปริงและกระบวนการอื่นๆ เช่น กระบวนการผลิตสปริงบิดสองแขน แบบที่สองคล้ายกับกระบวนการผลิตสปริงดึง แต่แตกต่างกันตรงที่ สปริงดึงใช้ทำห่วงขอเกี่ยว ในขณะที่สปริงบิดใช้ทำแขนบิด เนื่องจากทิศทางของความเค้นตกค้างตรงข้ามกับความเค้นใช้งาน กระบวนการอบชุบจึงมักถูกละเว้นเพื่อลดค่าสูงสุดของความเค้นใช้งาน อย่างไรก็ตาม การอบชุบสามารถทำให้โครงสร้างของวัสดุสปริงมีความเสถียรและลดการเสียรูปของแขนบิดสปริงที่เกิดจากการชนระหว่างการขนส่ง การอบชุบแรงบิดที่แข็งแรงก็เป็นกระบวนการที่จัดขึ้นสำหรับสปริงบิดพิเศษบางชนิดเช่นกัน
- สปริงขดที่ทำจากลวดเหล็กสปริงซึ่งผ่านกระบวนการอบอ่อนแล้ว
ลวดเหล็กสปริงอัลลอยที่จัดจำหน่ายในสภาพอบอ่อนนั้น ส่วนใหญ่ใช้ในการผลิตสปริงขดอัด กระบวนการผลิตนั้นแตกต่างจากที่กล่าวมาข้างต้น โดยส่วนใหญ่จะทำการชุบแข็งและอบคืนตัวหลังจากขึ้นรูป และทำการปรับสภาพให้เป็นปกติเมื่อผลิตปลายสปริง ส่วนกระบวนการอื่นๆ นั้นโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกัน
- กระบวนการผลิตสปริงขนาดใหญ่แบบขดลวดร้อน
สปริงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางวัสดุมากกว่า 12 มม. มักเรียกว่าสปริงขนาดใหญ่ ซึ่งโดยทั่วไปผลิตโดยวิธีการขึ้นรูปด้วยความร้อน สปริงขดร้อนโดยพื้นฐานแล้วเป็นสปริงขดอัด สปริงขดร้อนทั้งหมดเป็นสปริงขดแบบมีแกน สำหรับสปริงขดอัดแบบเกลียวทรงกรวยนั้น การ "คลายเกลียว" (รีดระยะห่างของเกลียว) ในระหว่างการขดทำได้ยาก ดังนั้นจึงต้องมีการคลายเกลียวในกระบวนการปรับเทียบ นอกจากนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิการชุบแข็งเป็นไปตามที่กำหนด กระบวนการแก้ไขต้องแม่นยำและรวดเร็ว มิฉะนั้นจะต้องให้ความร้อนซ้ำในระหว่างการชุบแข็ง เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของสปริงขดร้อน ควรทำการพ่นเม็ดโลหะให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เมื่อเงื่อนไขเอื้ออำนวย
แบบจำลองอรรถประโยชน์นี้เกี่ยวข้องกับกระบอกปรับความตึงแบบใหม่ที่ใช้ในอุปกรณ์ปรับความตึงของรถขุด
อุปกรณ์ที่ใช้กับรถขุดเมื่อขันแน่นในกระบอกสูบน้ำมันแบบใหม่ ก้านลูกสูบอยู่ภายในบล็อกกระบอกสูบ ตัวกระบอกสูบมีรูน้ำมันที่ปลายด้านข้าง รูฉีดน้ำมันผ่านเข้าไปภายในก้านลูกสูบ ที่ทางเข้าของรูน้ำมันมีถ้วยน้ำมันขนาดเล็ก ถ้วยน้ำมันขนาดเล็กมีหัวอัดจาระบี สกรูยึดอยู่ที่ผนังด้านนอกของตัวกระบอกสูบ ปลายด้านในของสกรูเชื่อมต่อกับปลายก้านลูกสูบที่ยึดไว้ และข้อต่อของก้านและก้านลูกสูบมีแหวนซีล แหวนซีลติดตั้งอยู่ที่ปลายด้านล่างของตัวกระบอกสูบ ปลายด้านล่างของผนังด้านนอกของก้านลูกสูบและผนังด้านในของตัวกระบอกสูบมีปลอกนำทาง ซีลน้ำมัน และแหวนล็อก ปลายด้านนอกของสกรูยึดด้วยน็อต และด้านนอกของน็อตมีปะเก็นกันกลับ แบบจำลองนี้มีข้อดีคือ โครงสร้างใหม่ รูปทรงสม่ำเสมอมากขึ้น การประกอบโครงสร้างที่เป็นวิทยาศาสตร์มากขึ้น เทคโนโลยีที่ทันสมัยกว่า วัสดุมาตรฐาน ความแข็งแรงสูง คุณภาพคงที่มากขึ้น แข็งแรงทนทานมากขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
| ข้อมูลรายละเอียดสินค้า | |
| คำอธิบาย: | ชุดสปริงกระบอกปรับรางแบบดึงกลับ สำหรับชิ้นส่วนช่วงล่างของรถขุดและรถดันดิน |
| แหล่งกำเนิด: | จีน |
| ราคา: | ต่อรอง |
| รายละเอียดบรรจุภัณฑ์: | รมยาเพื่อการบรรจุหีบห่อให้ปลอดภัยสำหรับการขนส่งทางทะเล |
| ระยะเวลาจัดส่ง: | 7-30 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/ซีที/ที |
| เงื่อนไขราคา: | FOB/ CIF/ CFR |
| ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ความสามารถในการจัดหา: | 10,000 ชิ้น/เดือน |
| วัสดุ: | 60Si2Mn /45# /QT450-10 |
| เทคนิค: | การตีขึ้นรูป |
| เสร็จ: | เรียบ |
| ความแข็ง: | เอชอาร์ซี45-55 |
| คุณภาพ: | การดำเนินงานเหมืองแร่ งานหนัก คุณภาพสูง |
| ระยะเวลารับประกัน: | 24 เดือน |
| บริการหลังการขาย: | การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านวิดีโอ, การสนับสนุนออนไลน์ |
| สี: | สีดำหรือตามความต้องการของลูกค้า |
| แอปพลิเคชัน: | รถดันดินและรถขุดตีนตะขาบ |











